V posledních letech s neustálým růstem výrobní kapacity v tuzemském polypropylenovém průmyslu se výroba polypropylenu rok od roku zvyšuje.Vzhledem k rostoucí poptávce po automobilech, domácích spotřebičích, elektřině a paletách rychle roste výroba nárazuvzdorného kopolymerního polypropylenu.Očekávaná produkce nárazuvzdorných kopolymerů v roce 2023 je 7,5355 milionu tun, což je nárůst o 16,52 % ve srovnání s loňským rokem (6,467 milionu tun).Konkrétně, pokud jde o dělení, výroba kopolymerů s nízkou teplotou tání je relativně velká, s očekávanou výrobou asi 4,17 milionu tun v roce 2023, což představuje 55 % z celkového množství kopolymerů odolných proti nárazu.Podíl výroby středně vysokotavitelných a rázově houževnatých kopolymerů se nadále zvyšuje a v roce 2023 dosáhl 1,25 a 2,12 milionů tun, což představuje 17 % a 28 % z celkového počtu.
Pokud jde o cenu, v roce 2023 byl celkový trend nárazuvzdorného kopolymerního polypropylenu zpočátku klesající a poté stoupající, po kterém následoval slabý pokles.Cenový rozdíl mezi kopolymerizací a tažením drátu v průběhu roku je mezi 100-650 juanů/tunu.Ve druhém čtvrtletí, v důsledku postupného uvolňování výroby z nových výrobních zařízení spolu s mimosezónní poptávkou, měly podniky s terminálovými produkty slabé objednávky a celková důvěra v nákupy byla nedostatečná, což vedlo k celkovému poklesu trhu.Vzhledem k výraznému nárůstu homopolymerních produktů, které přináší nové zařízení, je cenová konkurence tvrdá a úbytek standardního tažení drátu se zvyšuje.Relativně vzato, kopolymerizace odolná proti nárazu prokázala silnou odolnost vůči pádu, přičemž cenový rozdíl mezi kopolymerizací a tažením drátu se rozrostl až na 650 yuanů/tunu.Ve třetím čtvrtletí, s nepřetržitou politickou podporou a silnou podporou nákladů, způsobilo oživení cen PP několik příznivých faktorů.S nárůstem nabídky antikolizních kopolymerů se růst cen kopolymerních výrobků mírně zpomalil a cenový rozdíl tažení kopolymerů se vrátil do normálu.
Hlavní množství plastů používaných v automobilech je PP, následovaný dalšími plasty jako ABS a PE.Podle příslušné průmyslové pobočky Asociace automobilového průmyslu je spotřeba plastů na ekonomický sedan v Číně asi 50–60 kg, těžká nákladní vozidla mohou dosáhnout 80 kg a spotřeba plastů na sedan střední a vyšší třídy v Číně je 100- 130 kg.Použití automobilů se stalo důležitým po proudu kopolymeru polypropylenu odolného proti nárazu a v posledních dvou letech výroba automobilů nadále rostla, zejména s výrazným nárůstem nových energetických vozidel.Od ledna do října 2023 dosáhla výroba a prodej automobilů 24,016 milionu, respektive 23,967 milionu, což představuje meziroční nárůst o 8 % a 9,1 %.V budoucnu, s pokračující akumulací a projevováním politických efektů stabilního hospodářského růstu v zemi, spolu s pokračováním místních dotací na nákup automobilů, propagačních aktivit a dalších opatření se očekává, že automobilový průmysl bude dobře fungovat.Očekává se, že použití kopolymerů odolných proti nárazu v automobilovém průmyslu bude v budoucnu také značné.
Čas odeslání: 25. prosince 2023